Все

Рефераты

Экономический анализ предприятия

Управление Дебиторской Задолженностью Предприятия Диплом

Введение


В процессе экономического анализа, аналитической обработки экономической информации применяется ряд специальных методов и приемов. В них в большей мере, чем в определении, раскрывается специфичность метода экономического анализа, отражается его системный, комплексный характер. Системность в экономическом анализе обусловливается тем, что хозяйственные процессы рассматриваются как многообразные, внутренне сложные единства, состоящие из взаимосвязанных сторон и элементов. В ходе такого анализа выявляются и изучаются связи между сторонами и элементами, устанавливается, каким образом эти связи в результате взаимодействия приводят к единству изучаемого процесса в его целостности.

Способы и приемы экономического анализа можно условно подразделить на традиционные и математические. К первой относятся такие способы и приемы, которые находили применение почти с момента возникновения экономического анализа как обособленной отрасли специальных знаний, как самостоятельного учебного курса. Многие математические способы и приемы вошли в круг аналитических разработок значительно позже, когда был налажен выпуск быстродействующих ЭВМ.

Цель курсовой работы - экономический анализ деятельности предприятия, осуществляющего транспортные перевозки.

В качестве объекта исследования выступает Тюменское отделение Свердловской железной дороги, предметом - хозяйственная деятельность предприятия.

В соответствии с объектом и предметом исследования поставлены следующие задачи:

. Дать общую характеристику предприятия.

. Исследовать объемы предоставления транспортных услуг в натуральных измерителях.

. Определить состав и структуру численности персонала, рассчитать показатели движения персонала.

. Проанализировать состав и структуру основных фондов предприятия, показатели движения основных фондов.

. Изучить состав и структуру оборотных средств, эффективность использования оборотных средств.

. Исследовать конечные результаты хозяйственной деятельности организации.


1.Общая характеристика организации


Тюменское отделение железной дороги является структурным подразделением Свердловской железной дороги открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Тюменское отделение железной дороги осуществляет свою деятельность на основе устава ОАО «РЖД».

С учетом имеющихся мощностей отделение железной дороги осуществляет следующие виды деятельности:

грузовые перевозки;

пассажирские перевозки в дальнем следовании;

пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

предоставление услуг инфраструктуры;

предоставление услуг локомотивной тяги;

ремонт подвижного состава на сторону.

Тюменское отделение железной дороги осуществляет свою деятельность на территории Тюменской области, также поезда курсируют по всей территории страны.

Производственная структура тюменского отделения Свердловской железной дороги представлено на рисунке 1.1.










Рис. 1.1. Производственная структура отделения

Участок пассажирских перевозок осуществляет как дальние так и пригородные перевозки. В северном направлении пригородные маршруты осуществляются до г. Тобольска, в восточном направлении - до г. Омска, в западном направлении - до г. Екатеринбурга.

Участок грузовых перевозок осуществляет перевозки грузов физических и юридических лиц. Имеющийся передвижной состав позволяет перевозить сыпучие, крупно-габаритные, наливные грузы и контейнеры. В грузопотоках отделение занимают важную роль при материально-техническом снабжении предприятий ХМАО и ЯНАО. Кроме того, часть добытой нефти перевозится железной дорогой.

Ремонтное бюро производит капитальный и текущий ремонт подвижного и локомотивного состава.

Организационная структура относится к линейно-функциональной структуре и отражена на рис 1.2.











Рис. 1.2. Организационная структура


Координацией работы отделения занимается директор отделения с учетом стоящих целевых задач.


2. Анализ выполнения заданий на оказание услуг


Преимуществом железнодорожного транспорта является независимость от природных условий (строительство железных дорог практически на любой территории, возможность ритмично осуществлять перевозки во все времена года, в отличие от речного транспорта). Эффективность железнодорожного транспорта становится ещё более очевидной, если учесть такие его преимущества, как высокие скорости подвижного вагонопотока, универсальность, способность осваивать грузопотоки практически любой мощности (до 75-80 млн. т. в год в одном направление), во много раз меньше чем у других видов транспорта. Среди существующих показателей наиболее точно характеризуют уровень мобильности железнодорожного транспорта следующие: удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках за определенный период времени, соблюдение сроков доставки грузов, оборот вагона, участковая и техническая скорость, коэффициент участковой скорости, средний простой вагона под одной грузовой операцией. В пассажирских перевозках наиболее важны такие показатели, как соблюдение графика и расписания движения, выполнение плана пассажирских перевозок.

Анализ выполнения планового задания тюменского отделения железной дороги представлено в таблице 2.1.


Таблица 2.1. Выполнение планового задания

Показатель2008 г.2009 г.2010 г.ПланФакт%ПланФакт%ПланФакт%Пассажирооборот, млн. пасс-км в т.ч.2815269795,82500236294,52262215495,2- дальнего следования, млн. пасс-км2184206694,61966184693,91879177694,5- пригородного сообщения, млн. пасс-км630631100,153451696,538437998,7Грузооборот, млн. тн-км344553272195,0316503066396,9348573377596,9Приведенная работа, млн. тн. км.372703541895,0341503302596,7371203592996,8

В 2010 г. показатель выполнения планового задания превысил значение 2008 г., однако он остался ниже 100%. Рост выполнения планового задания обусловлен как снижением самого плана, так и повышением фактического выполнения работ.

Динамика физических объемов услуг Тюменского отделения Свердловской железной дороги за 2008-10 гг. представлена в таблице 2.2.


Таблица 2.2. Динамика объемов услуг

ПоказательОбъемы оказания услугАбсолютное изменениеТемпы роста, %2008 г2009 г2010 ггр. 3 - гр. 2гр. 4 - гр. 3гр. 3 / гр. 2гр. 4 / гр. 312345678Пассажирооборот, млн. пасс-км в т.ч.269723622154-335-20887,691,2- дальнего следования, млн. пасс-км206618461776-220-7089,496,2- пригородного сообщения, млн. пасс-км631516379-115-13781,873,4Грузооборот, млн. тн-км327213066333775-2058311293,7110,1Приведенная работа, млн. тн. км.354183302535929-2393290493,2108,8

За анализируемый период происходит значительное сокращение пассажирооборота как в направлении дальнего следования, так и по пригородным маршрутам. Однако рост грузооборота в целом привел к увеличению физических объемов работ.


Таблица 2.3. Динамика доходов и расходов

Наименование2008 гУд. вес., %2009 гУд. вес., %2010 гУд. вес., %Темпы роста, %Гр. 4 / гр. 2Гр. 7 / гр. 4123456789Доходы всего, в т.ч.18121690100,017119247100,021310280100,094,5124,5- грузовые перевозки1414552178,11307670176,41563502473,492,4119,6- пассажирские перевозки дальнего следования205246411,3208254312,220263249,5101,597,3- пассажирские перевозки пригородные3148161,72937811,72207771,093,375,2- услуги локомотива1587220,91652661,01771400,8104,1107,2- услуги подвижного состава3228091,83148621,84476792,197,5142,2- предоставление услуг инфраструктуры1082360,61973091,214852237,0182,3752,7- прочие виды10191235,69887845,813181136,297,0133,3Расходы всего, в т.ч.17118826100,016321303100,019568689100,095,3119,9- грузовые перевозки1199658470,11147286570,31317031367,395,6114,8- пассажирские перевозки дальнего следования253364314,8249814015,3237157512,198,694,9- пассажирские перевозки пригородные8829315,26990404,36951883,679,299,4- услуги локомотива1175720,71241080,81312150,7105,6105,7- услуги подвижного состава2853541,73049661,94381462,2106,9143,7- предоставление услуг инфраструктуры789350,51868341,114436577,4236,7772,7- прочие виды8603585,07771744,89357714,890,3120,4- коммерческие расходы10150,011810,05240,0116,344,4- прочие расходы3624342,12569951,63822992,070,9148,8

В течение анализируемого периода выручка от реализации транспортных услуг увеличилась с 18121690 тыс. руб. в 2008 г. до 21310280 тыс. руб. в 2010 г. Наибольшее увеличение пришлось на рост выручки от предоставление услуг инфраструктуры. Темпы увеличения расходов значительно отстают.

Наибольшая доля в структуре доходов приходится на грузовые перевозки, и она в 2010 г. составила 73,4%.

Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки регулируются прейскурантом №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», а тарифы пассажирских перевозок - прейскурантом №10-02-16 «Тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки во внутреннем сообщении».

Динамика средних тарифов на пассажирские и грузовые перевозки за 2008-10 гг. отражены в таблице 2.4.


Таблица 2.4. Динамика тарифов на железнодорожный транспорт

ПоказательТарифАбсолютное изменениеТемпы роста, %2008 г2009 г2010 ггр. 3 - гр. 2гр. 4 - гр. 3гр. 3 / гр. 2гр. 4 / гр. 312345678Пассажирские дальние перевозки, руб./км0,9931,1281,1410,1350,013113,6101,1Пассажирские перевозки пригородные, руб./км0,4990,5690,5830,0700,013114,1102,3Грузовые перевозки, руб./тн. км0,4320,4260,463-0,0060,03698,6108,5

В течение анализируемого периода произошел рост как пассажирских так и грузовых перевозок, что положительно отразилось на работе подразделения.


3. Анализ трудовых показателей


3.1 Анализ численности, состава и движения кадров


Персонал организации, его квалификация и дисциплинированность обеспечивает надежную работу железнодорожного транспорта.

Данные о численности и структуры персонала Тюменского отделения Свердловской железной дороги за 2008-10 гг. представлены в таблице 3.1.


Таблица 3.1. Анализ состава работников по категориям персонала

Категория персонала2008 г2009 г2010 г.человек%человек%человек%Административно-управленческий персонал2112,42092,62052,5Служащие131515,0128115,7129315,8Рабочие вт. ч.725182,6667881,8670181,7- машинист локомотива141916,2139117,0134516,4- проводник поезда239427,3196224,0202724,7- обходчик путей8179,37098,77088,6-монтажник железнодорожных путей6927,96918,56798,3- слесарь по ремонту ж/ж транспорта95210,8101012,4100412,2- прочие категории рабочих97711,191511,293911,5Итого8777100,08168100,08199100,0

За 2008-10 гг. произошло снижение среднесписочной численности персонала с 8 777 чел. в 2008 г. до 8 199 чел. в 2010 г. Наибольшее снижение среднесписочной численности персонала пришлось на снижение численности рабочего персонала.

В структуре персонала наибольшая доля приходится на рабочих, и она за анализируемый период снизилась с 82,6% в 2008 г. до 81,7% в 2010 г.

К показателям движению численности персонала относят показатели оборота по приему и увольнению, коэффициента текучести персонала.

Показатели движения персонала Тюменского отделения Свердловской железной дороги за 2008-10 гг. представлены в таблице 3.2.


Таблица 3.2. Анализ движения рабочей силы

Показатели2008 г.2009 г.2010 г.1. Состояло работников на начало периода, чел.8956859877382. Принято всего, чел.403810183. Выбыло всего, чел. в т.ч.398898963.1. Переведено на другие предприятия56189213.2 По собственному желанию121301513.3 За прогулы254163.4. В связи с окончанием трудового договора10815883.5. Прочие причины88209104. Состояло на конец периода, чел.8598773886605. Среднесписочная численность, чел.8777816881996. Коэффициент оборота по приему, % (стр. 2 / стр. 5)0,50,512,47. Коэффициент оборота по увольнению, (стр. 3 / стр. 5)4,511,01,28. Коэффициент текучести, % ((стр. 3.2+3.3)/стр. 5)1,52,40,29. Коэффициент постоянства персонала, %((стр. 4 - стр. 3 - стр. 2)/стр. 5)93,083,392,0

В 2010 г. произошло значительное увеличение коэффициента по приему и он достиг 12,4%. В 2009 г. коэффициент оборота по приему составил 11%, что обусловлено высоким уровнем увольнения работников по собственному желанию.

Снижение коэффициента постоянства показывает рост доли работников, проработавших менее года в организации.


3.2 Анализ заработной платы


Расходы на оплату труда являются одной из составляющих себестоимости оказания транспортных услуг железной дороги [6, с. 201].

Анализ заработной платы Тюменского отделения Свердловской железной дороги за 2008-10 гг. представлен в таблице 3.3.


Таблица 3.3. Анализ заработной платы

Показатели2008 г2009 г2010 гТемп роста, %гр. 4 / гр. 3гр. 5 / гр. 4123456ФЗП всего, тыс. руб.285779129045413428822101,6118,1Среднесписочная численность, чел87778168819993,1100,4Среднегодовая зарплата одного работника, тыс. руб.325,6355,6418,2109,2117,6Темп роста цен на потребительские товары, %108,8108,8100,0Реальная заработная плата, тыс. руб.325,6326,8353,3100,4108,1Годовая выработка, тыс. руб./чел.206520962599101,5124,0Удельный вес заработной платы в 1 руб. объема услуг, руб.0,160,170,16107,694,8Соотношение темпов роста выработки и заработной платы, %-92,9105,4--

За анализируемый период увеличилась как номинальная заработная плата, так и заработная плата с поправкой на рост цен.

Рост заработной платы и выработки влияет на экономию или перерасход расходов по оплате труда по формуле:


Э=ФЗПф? (3.1)


Где Э - экономия (перерасход) расходов на оплату труда, тыс. руб.

ФЗПф - фонд заработной платы, тыс. руб.

Iзп - темпы роста заработной платы, %

Iпт - темпы роста производительности труда, %.

Э(2009)=2857791? = 201511 тыс. руб. - перерасход заработной платы в 2009 г.

Э(2010)=2904541? = -158 070 тыс. руб. - экономия заработной платы в 2010 г.

Для снижения перерасхода по заработной плате необходимо проводить мероприятия по повышению производительности труда.


4. Анализ использования основных фондов


4.1 Анализ структуры и движения основных фондов


Основные производственные фонды - это та часть активов, которая рассчитана на использование их предприятием в течение длительного периода.

Экономическая сущность основных производственных фондов заключается в том, что они многократно участвуют в производственном процессе, переносят свою стоимость на стоимость выпускаемой (произведенной) продукции и в процессе производства не теряют своей натурально-вещественной формы (сохраняют свою потребительскую стоимость и натуральную форму) [2, с. 108].

Анализ структуры основных фондов Тюменского отделения Свердловской железной дороги за 2008-10 гг. представлен в таблице 4.1.


Таблица 4.1. Анализ структуры основных фондов

Наименование2008 г.Уд.вес%2009 г.Уд.вес%2010 г.Уд.вес%Здания598897810,7631180410,662456659,9Сооружения и передаточные устройства3449917661,63531335659,33826599560,9Машины и оборудования700240712,5800235713,4878184314,0Транспортные средства843285515,0977502616,4940305515,0Производственный и хозяйственный1125560,21271870,21381130,2Другие виды основных средств64020,063940,063800,0Итого56042375100,059536123100,062841051100,0Коэффициент технологической структуры, %89,389,490,1За 2008-10 гг. произошло увеличение стоимости основных фондов с 56 042 375 тыс. руб. в 2008 г. до 62 841 051 тыс. руб. в 2010 г. В структуре основных средств наибольшая доля приходится на сооружения и передаточные устройства, доля которых в 2010 г. составила 60,9%.

К показателям, характеризующим движение основных фондов, относят показатели выбытия, поступления и прироста (табл. 4.2).


Таблица 4.2. Коэффициенты движения основных фондов

Показатели2008 г2009 г2010 гКоэффициент выбытия, %2,11,31,2Коэффициент поступления, %9,37,56,7Коэффициент прироста, %7,26,25,5

В течение анализируемого периода произошло снижение всех коэффициентов движения основных фондов, причем снижение коэффициента поступления и прироста негативно характеризует движение основных фондов.

На основании динамики представленных коэффициентов, следует сделать вывод о снижении как поступления, так и выбытия основных фондов.


4.2 Анализ эффективности использования и состояния основных фондов


Для того чтобы оценить эффективность использования основных средств предприятием, необходимо подсчитать так называемые показатели использования основных средств. Эти показатели адекватно отображают степень использования основных средств. Но, для того чтобы оценить использование основных средств, кроме расчета показателей, необходимо тщательным образом проанализировать эти показатели и выявить те факторы, которые повлияли на их значение [12, с. 320].

К показателям эффективности использования основных средств относятся показатели фондоотдачи, фондовооруженности, фондорентабельности. Динамика показателей эффективности использования основных фондов за 2008-10 гг. представлена в таблице 4.3.


Таблица 4.3. Эффективность использования и состояния основных фондов

Показатели2008 г2009 г2010 гТемпы роста, %гр. 3 / гр. 2гр. 4 / гр. 3гр. 4 / гр. 21234567Объем услуг, тыс. руб.18121690171192472131028094,5124,5117,6Численность, чел.87778168819993,1100,493,4Стоимость ОФ, тыс. руб.560423755953612362841051106,2105,6112,1Прибыль, тыс. руб.1002864797944174159179,6218,3173,7Фондоотдача, руб./руб.0,32340,28750,339188,9117,9104,9Фондоотдача активной части основных фондов, руб./руб.0,36210,32160,376488,8117,0103,9Фондоемкость, руб./руб.3,09263,47772,9489112,584,895,4Фондовооруженность, тыс. руб./чел.638572897664114,2105,2120,0Фондорентабельность, руб./руб.1,81,32,874,9206,8154,9Коэффициент износа, %82,381,480,698,999,097,9

Рост фондоотдачи свидетельствует о повышении эффективности использования основных средств.

Рост фондорентабельности показывает увеличение прибыли на одну единицу стоимости основных фондов.

Динамика объема услуг и фондовооруженности за 2008-10 г. представлена в таблице 4.4.


Таблица 4.4. Темпы роста фондовооруженности и объема производства продукции

Показатели2008 г2009 г2010 гТемпы роста, %гр. 3 / гр. 2гр. 4 / гр. 3123456Фондовооруженность, тыс. руб./чел.638572897664114,2105,2Объем услуг, тыс. руб.18121690171192472131028094,5124,5

В 2009 г. темпы роста фондовооруженности значительно больше темпов роста объема услуг, однако в 2010 г. ситуация сложилась обратно и темпы роста объема услуг превысили темпы роста фондовооруженности.

Увеличение эффективности использования основных средств подтверждается динамикой фондоотдачи и фондорентабельности.


5. Анализ оборотных средств


5.1 Общее состояние оборотных средств


Оборотные средства предприятия постоянно находятся в движении, совершая кругооборот. Из сферы обращения они переходят в сферу производства, а затем из нее - вновь в сферу обращения и т.д. Кругооборот денежных средств начинается с момента оплаты предприятием материальных ресурсов и других элементов, необходимых производству, и заканчивается возвратом этих затрат в виде выручки от реализации продукции. Затем денежные средства вновь используются для приобретения материальных ресурсов и запуска их в производство.

Время, в течение которого оборотные средства совершают полный кругооборот, т.е. проходят период производства и период обращения, называется периодом оборота оборотных средств. Этот показатель характеризует среднюю скорость движения средств на предприятии. Он не совпадает с фактическим сроком производства и реализации определенных видов продукции [12, с. 302].

Состав и структура оборотных средств Тюменского отделения железной дороги представлено в таблице 5.1.


Таблица 5.1. Оценка общего состояния оборотных средств

Показатель2008 г2009 г2010 гУдельный вес, %2008 г2009 г2010 гОборотные средства, в т.ч.301842333089473539951100,0100,0100,0Запасы12163231303985133641340,339,437,8Дебиторская задолженность < 12 мес10213601103252115097633,833,332,5Дебиторская задолженность > 12 мес35159335361041638411,610,711,8Краткосрочные финансовые вложения2780463854274209309,211,611,9Прочие оборотные средства1511001626742152475,04,96,1

За 2008-10 гг. среднегодовая стоимость оборотных средств значительно увеличилась. Наибольшее увеличение пришлось на увеличение запасов. В структуре оборотных средств наибольшая доля приходится на запасы и дебиторскую задолженность, со сроками оплаты менее 12 месяцев.

Высокая доля дебиторской задолженности свидетельствует о наличии проблем со своевременной оплатой оказанных услуг со стороны заказчиков грузовых перевозок.


5.2 Анализ оборачиваемости оборотных средств


Эффективное управление оборотными средствами состоит в обеспечении непрерывности процесса производства и реализации продукции с наименьшим размером оборотных средств и с наибольшей скоростью их оборота.

Информация об эффективности использования оборотных средств по подразделению представлено в таблице 5.2.


Таблица 5.2. Коэффициентный анализ оборотных активов

2008 г2009 г2010 гИзменениегр. 3-2гр. 4-3гр. 4-212345671. Выручка от оказания услуг, тыс. руб.181216901711924721310280-1002443419103331885902. Средняя величина оборотных средств, тыс. руб.3018423330894735399512905242310045215283. Оборачиваемость оборотных средств6,00375,17366,0199-0,83010,84630,01624. Себестоимость реализованной продукции, тыс. руб.171188261632130319568689-797523324738624498635. Средняя величина ТМЦ, тыс. руб.xxxxxx- производственные запасы5402606123606524507210040090112190- незавершенное производство6123606542566548964189664042536-готовая продукция637033736929067-26334-8302-346366. Оборачиваемость ТМЦ, об/годxxxxxx- производственные запасы31,686326,653129,9926-5,03323,3395-1,6936- незавершенное производство27,955524,946429,8806-3,00914,93421,9251-готовая продукция268,7296436,7615673,2231168,0318236,4617404,49357. Срок хранения запасов, дниxxxxxx- производственные запасы1214122-21- незавершенное производство1315122-2-1-готовая продукция110,5-10-0,88. Дебиторская задолженность, тыс. руб.xxxxxx- дебиторская задолженность > 12 мес35159335361041638420166277564790,9- дебиторская задолженность < 12 мес1021360110325211509768189247724129616,29. Оборачиваемость дебиторской задолженности, об/годxxxxxx- дебиторская задолженность > 12 мес51,541651,247743,5216-0,2939-7,7262-8,0201- дебиторская задолженность < 12 мес2,95532,73592,6225-0,2194-0,1134-0,332810. Срок погашения дебиторской задолженности, дни:xxxxxx

Оборачиваемость оборотных средств немного увеличилось, что показывает повышение эффективности использование оборотных средств. В свою очередь произошло снижение оборачиваемости производственных запасов с 31,6863 в 2008 г. до 29,9926 в 2010 г.

Темпы роста оборотных активов и объемов оказания услуг представлены в таблице 5.3.


Таблица 5.3. Соотношение темпов роста оборотных активов и объемов реализованной продукции

Показатели2008 г2009 г2010 гТемпы роста, %гр. 3 / гр. 2гр. 4 / гр. 3123456Величина оборотных активов, тыс. руб.301842333089473539951109,6107,0Выручка от оказания услуг, тыс. руб.18121690171192472131028094,5124,5

В 2009 г. было значительное превышение темпов роста оборотных средств над темпами роста выручки от оказания услуг, что показывает наличие проблем со своевременной оплатой предоставленных услуг со стороны предприятий, использующих грузовые перевозки. При осуществлении пассажирских перевозок дебиторская задолженность не образуется.


6. Анализ себестоимости, прибыли (убытков) организации


6.1 Анализ себестоимости


В Российском законодательстве себестоимость определяется как стоимостная оценка используемых в процессе производства продукции (работ, услуг) природных ресурсов, сырья, топлива, материалов, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов, а также других затрат на её производство и реализацию.

Анализ себестоимости оказания услуг Тюменского отделения Свердловской железной дороги представлен в таблице 6.1.


Таблица 6.1. Анализ себестоимости оказания услуг

Показатель2008 гУд. вес, %2009 гУд. вес, %2010 гУд. вес, %гр. 4 - гр. 2гр. 6 - гр. 41234567891. Затраты всего, тыс. руб.17118826100,016321303100,019568689100,0-79752332473861.1 Материальные затраты681329339,8672437741,2831669342,5-8891615923161.2 Затраты на ОТ со страховыми взносами382944022,4389208523,8459462223,5626457025371.3 Амортизация ОФ338952819,8328058220,1422683721,6-1089469462551.4 Прочие затраты308656618,0242425914,9243053712,4-66230662782. Объемы оказания услуг, тыс. руб.18121690х17119247х21310280х-100244341910333. Затраты на рубль продукции0,945х0,953х0,918х0,009-0,0353.1. В том числе материалоемкость0,376х0,393х0,390х0,017-0,0033.2 Зарплатоёмкость0,211х0,227х0,216х0,016-0,0123.3 Амоортизациёмкость0,187х0,192х0,198х0,0050,0073.4 Прочие удельные затраты0,170х0,142х0,114х-0,029-0,028

В течение анализируемого периода затраты увеличились с 17 118 826 тыс. руб. в 2008 г. до 19 686 689 тыс. руб. в 2010 г. Наибольший рост пришелся в 2010 г., и он по отношению к 2009 г. составил 3 247 386 тыс. руб. Наибольшее увеличение затрат пришлось на материальные затраты, и они в целом увеличились на 1 503 400 тыс. руб. Также значительно возросли амортизационные отчиления.

В структуре затрат наибольшая доля приходится на материальные затраты и их доля в структуре затрат увеличилась с 39,8% в 2008 г. до 42,5% в 2010 г.

Снижение затрат на рубль реализованных услуг свидетельствует о повышении рентабельности деятельности подразделения.

Расчет влияния эффективности использования производственных ресурсов на изменение себестоимости продукции и прибыли отражено в таблице 6.2.


Таблица 6.2. Влияние эффективности использования производственных ресурсов на изменение себестоимости и прибыли

ФакторыИзменение с 2008 г. по 2009 г.Изменение с 2009 г. по 2010 г.Изменение затрат на 1 рубль объема услуг, руб./руб.Изменение полной себестоимости, тыс. руб. (+,-)Изменение прибыли, тыс. руб. (+,-)Изменение затрат на 1 рубль объема услуг, руб./руб.Изменение полной себестоимости, тыс. руб. (+,-)Изменение прибыли, тыс. руб. (+,-)Изменение материалоёмкости0,017291027-291027-0,003-6393163931Изменение зарплатоёмкости0,016273908-273908-0,012-255723255723Изменение амортизациоёмкости0,00585596-855960,007149172-149172Изменение прочих удельных затрат-0,029-496458496458-0,028-596688596688Итого154073-154073-767170767170

В 2009 г. рост материалоёмкости, зарплатоёмкости и амортизациоёмкости способствовало увеличению себестоимости оказания услуг. В целом вследствие повышения удельных затрат в 2009 г. затраты увеличились на 154 073 тыс. руб.

В 2010 г. происходит значительное снижение материалоёмкости, зарплатоёмкости и прочих затрат. Общее снижение затрат вследствие снижения удельных затрат составило 767 170 тыс. руб.


6.2 Анализ прибыли (убытков)


Показатели финансовых результатов характеризуют абсолютную эффективность хозяйствования предприятия. Важнейшими из них являются показатели прибыли, которая в условиях рыночной экономики составляет основу экономического развития предприятия.

Прибыль это денежное выражение основной части денежных накоплений, создаваемых предприятиями любой формы собственности.

Чистая прибыль за анализируемый период значительно увеличилась и её доля в структуре выручки в 2010 г. достигла 6,5%.


7. Анализ финансового состояния


Анализ финансового состояния позволяет выявить проблемы работы предприятия, отражающиеся на основных показателях работы предприятия. Система основных показателей финансового состояния предприятия, рассчитанных на основании Методического указания по проведению анализа финансового состояния организаций, утвержденными Федеральной службой по финансовому оздоровлению и банкротству представлена в таблице 7.1.


Таблица 7.1. Система основных показателей для анализа финансового состояния предприятия

№Показатели финансового состоянияТестовое значение показателейНа начало 2008 г.На конец 2008 г./начало 2009 г.На конец 2009 г./начало 2010 г.На конец 2010 г.1234567Общие показатели1Выручкаmaxх1812169017119247213102802Доля денежных средств в выручкех0,980,9850,986Показатели платежеспособности и финансовой устойчивости3Общая степень платежеспособности>0.5х0,510,670,544Коэффициент задолженности по кредитам банков и займамх0,320,370,315Степень платежеспособности по текущим обязательствамх0,340,330,266Коэффициент покрытия текущих обязательств оборотными активами>10,770,690,590,877Собственный капитал в обороте>0-2121629-4962403-8545894-10341555

В течение анализируемого периода произошло улучшение показателя общей степени платежеспособности, что показывает улучшение финансового состояния предприятия.

Коэффициент покрытия текущих обязательств оборотными активами ниже нормативного значения, что свидетельствует о неблагоприятном финансовом состоянии на предприятии.

Обеспеченность собственными оборотными активами ниже нормативного значения, причем сумма собственных оборотных средств за анализируемый период снизилась. С учетом динамики показателей стоит сделать вывод о неблагоприятном финансовом состоянии, причем за анализируемый период оно ухудшилось.


Заключение


Предметом экономического анализа непосредственно не является техническая сторона производства. Но экономические показатели изучаются в тесном взаимодействии с техникой и технологией производства, его организацией. Технический прогресс - решающий фактор подъема производительных сил и развития человеческого общества - ведет к росту производительности труда и снижению стоимости товаров. Он стимулируется потребностями экономического развития: развитие техники прогрессивно тогда, когда оно экономически эффективно.

Экономические показатели являются функцией не только технических, организационных и природных условий производства, но и социальных условий жизни производственных коллективов. От всех этих условий производства, т.е. от организационно-технического уровня, природных условий и условий социального развития производственного коллектива, зависит степень использования производственных ресурсов: средств труда, предметов труда и самого труда. Интенсивность использования производственных ресурсов проявляется в таких обобщающих показателях, как производительность труда, фондоотдача основных производственных фондов, материалоемкость производства продукции.

В курсовой работе производился экономический анализ деятельности Тюменского отделения Свердловской железной дороги.

В течение анализируемого периода выручка от реализации транспортных услуг увеличилась с 18121690 тыс. руб. в 2008 г. до 21310280 тыс. руб. в 2010 г. Рост выручки от предоставления транспортных услуг обусловлено как увеличением физических объемов работ, так и ростом тарифов железнодорожных перевозок.

За анализируемый период произошло увеличение стоимости основных фондов с 56042375 тыс. руб. в 2008 г. до 62841051 тыс. руб. в 2010 г. В структуре основных средств наибольшая доля приходится на сооружения и передаточные устройства, доля которых в 2010 г. составила 60,9%. Эффективность использования основных средств возросла, что отразилась на показателях фондоотдачи и фондорентабельности.

В течение анализируемого периода произошло значительное увеличение чистой прибыли, рост которой в первую очередь обусловлен снижением удельных затрат.


Список литературы

организация численность себестоимость прибыль

1.Руководство по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава. ЦБНТИ Минавто-транса РСФСР, НИИАТ. М., 1975. 167 с.

2.Алексеева А.И. Васильев А.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: учебник. М.: Финансы и статистика, 2006. 672 с.

3.Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: учебное пособие. М.: Инфра-М, 2007. 224 с.

4.Бернстайн Л.А. Анализ финансовой отчетности: учебник. М.: Финансы и статистика, 2005. 622 с.

5.Блюмин С.Л., Суханов В.Ф. Экономический факторный анализ: учебник. Липецк: ЛЭГИ, 2004. 148 с.

6.Бунеева Р.И. Коммерческая деятельность: организация и управление: учебник. Ростов-на-Дону: Феникс, 2009. 365 с.

7.Бобылева А.З. Управленческие технологии: управленческие технологии: учебник. М.: ИНФРА-М, 2004. 494 с.

8.Васильева Л.С. Финансовый анализ: учебник. М.: Кнорус, 2006. 542.

.Виханский О.С. Менеджмент: учебник. М.: Экономист, 2006. 670 с.

10.Волков О.И. Девяткин О.В. Экономика предприятия (фирмы): учебник. М.: Инфра-М, 2008. 600 с.

11.Гапоненко А.Л. Теория управления: учебник. М.: РАГС, 2005. 558 с.

12.Гиляровский Л.Т. Экономический анализ: учебник. М.: Юнити-Дана, 2004. 615 с.

13.Грант Р. Современный стратегический анализ: учебник. СПб.: Питер, 2008. 554 с.

14.Донцова Л.В. Никифорова Н.А. Анализ финансовой отчетности: учебник. М.: Дело и Сервис, 2004. 336 с.

15.Доугерти К. Введение в эконометрику: учебник. М.: Инфра-М, 2009. 465 c.

16.Дуракова И.Б. Управление персоналом. Отбор и найм: учебник. М.: Центр, 2005. 365 с.

17.Ершова С.А. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: учебное пособие. СПб.: СПб ГАСУ, 2007. 155 с.

18.Дроздов В.В. Экономический анализ: практикум. СПб.: Питер, 2006. 240 с.

19.Зайцев Н.Л. Экономика, организация и управление предприятием: учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2008. 456 с.

20.Зимин Н.Е. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: учебник. М.: Колос, 2005. 384 с.

21.Ильин А.И. Экономика предприятия: M.: Новое знание, 2007. 236 с.

22.Ионова А.Ф. Селезнева Н.Н. Финансовый анализ: учебник. М.: Проспект, 2006. 623 с.

23.Кабушкин Н.И. Основы менеджмента: учебник. М.: Новое знание, 2009. 336 с.

24.Канке А.А. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия: учебное пособие. М.: Форум - Инфра-М, 2005. 288 с.

25.Ковалева А.М. Финансы: учебник. М.: Финансы и статистика, 2005. 383 с.

26.Ковалев В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник. М.: Проспект, 2008. 421 с.

27.Кустова Т.Н. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: учебное пособие. Рыбинск: РГАТА, 2005. 200 с.

28.Лиференко Г.Н. Финансовый анализ предприятия: учебник для вузов. М.: Экзамен, 2005.160 с.

29.Молибог Т.А. Комплексный экономический анализ финансово-хозяйственной деятельности организации: учебное пособие. М.: Владос, 2005. 383 с.

30.Немцев В.Н. Экономический анализ эффективности промышленного предприятия: учебник. Магнитогорск: МГТУ, 2004. 212 с.

31.Нехорошева Л.Н. Экономика предприятия: учебное пособие. М.: Высшая школа, 2005. 383 с.

32.Поздняков В.Я. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий: учебник. М.: Инфра-М, 2008. 617 с.

33.Рудакова Р.П. Букин Л.Л. Практикум по статистике. СП.: Питер, 2007. 288 с.

34.Савицкая Г.В. Теория анализа хозяйственной деятельности: учебное пособие. М.: Инфра-М, 2005. 281 с.

35.Савицкая Г.В. Экономический анализ: учебник. М.: Новое знание, 2004. 640 с.

36.Скляренко В.К. Прудников В.М. Экономика предприятия: учебник. М.: Инфра-М, 2006. 528 с.

37.Стоянова Е.С. Финансовый менеджмент: учебник. М.: Перспектива, 2005. 425 с.

38.Теплова Т.В., Григорьева Т.И. Ситуационный финансовый анализ: учебник. М.: ГУ ВШЭ, 2006. 448 с.

39.Травин В.В., Дятлов В.А. Основы кадрового менеджмента: учебник М.: Дело, 2005. 276 с.